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屏東小琉球堪稱是近年最夯旅遊點,原本默默無聞的離島,在千禧年納入大鵬灣國家風景區管理處後,搖身一變成為觀光勝地,島上居民大賺觀光財,隨著年破百萬的登島人數,卻也挾帶來噪音、垃圾等問題,嚴重影響島上生態。

小琉球是全台唯一的全珊瑚礁島,總面積6點多平方公里,不僅有豐富的潮間帶,還有海龜、綠蠵龜,1996年到小琉球的旅客約15萬多人,2000年正式納入鵬管處發展觀光,但前6年變化並不大,民宿也只有從6家增至10多家,北部人還曾一度將屏東小琉球與日本沖繩島搞混。

各大百貨優惠2007年,鵬管處開始大力舉辦活動推動小琉球觀光,主推2天1夜行程,盼遊客好好觀賞小琉球的美,成效見佳,登島人數年年增加,民宿也一間接著一間開。

根據統計,2008年小琉球旅遊人數達到17萬多人,比前一年多了2萬多人,而民宿則從17家增到28家,隔年人數一樣增加近2萬人,但民宿暴增27家,之後更是有增無減,截至今年9月間,民宿破300家,遊客人數來到32萬多人。

但這僅是風景區提供的售票數據,據東琉線輪船業者統計,近年登島人數已破百萬人。

不諱言,觀光為小琉球居民帶來大批觀光財,但也帶來垃圾、噪音等汙染問題,潮間帶遭過度踐踏破壞、海龜誤食垃圾導致死亡等事,一再浮上檯面,此讓鵬管處在發展觀光的同時,也仔細省思維護生態一事。

「永續發展才是目標」,鵬管處表示,現在以發展低碳島為主軸,除引進電動車降低排氣汙染外,也限制同時段進入潮間帶的人數,以此落實生態保育,同時淨灘觀念也一直宣導中,盼大家能一起對小琉球愛屋及烏,不要讓觀光成了毀滅島嶼的禍首。

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工商時報【張佩芬╱台北報導】

貨櫃船運市場在爆發韓進海運破產事件後,市場變得風聲鶴唳,陽明海運董事長謝志堅指出,公司提出改造計畫,透過高階主管大幅減薪,讓各界明瞭陽明上下齊心跨過海運產業不景氣的最後一哩路的決心,在交通部大力支持下,客戶可以放心與陽明簽下新約。

目前正是歐洲線開始洽談明年首季合約的時候,美國線也有些早約已經開始洽談,雖然第四季市場快速好轉,但貨主還是擔心有哪家公司會變成韓進第二,陽明大動作提出改造計畫,並將進行減增資,就是要安客戶的心。

謝志堅坦言,雖然國際海運市場都在關注陽明海運與長榮海運是否合併,但合併有存續合併和創新合併,日本三大即是創新合併,將合組一商場家新公司。但不論是哪一種,估計政府、立法院都不會同意讓陽明消失,長榮集團也不會允許長榮海運消失。因此他接掌陽明後,就要公司對外闢謠,說明沒有合併計劃。

這次陽明高階主管大減薪後,估計不少高階主管領得比經理級的還少,謝志堅坦承,一開始有點雜音,但是了解到如果公司不存在,連薪水都沒得領,大家變得團結一致、共體時艱,每位主管都簽字同意減薪,他非常感謝因為主管們堅定的心,讓陽明擁有強壯的未來。

交通部長賀陳旦表示,支持陽明的改造計畫,也已經協助陽明增資案找好泛官股投資人,陽明下周一董事會就會通過減增資案,以改善財務結構。

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